Экономическое и торговое сотрудничество Китая-Россия продолжает углубляться, и логистическая область, как ключевая поддержка роста торговли, претерпевает значительные изменения. Благодаря реализации серии основных проектов по логистическому сотрудничеству, эффективность и качество обслуживания логистики Китая-Россия были улучшены, а выдающиеся показатели китайского оборудования и оборудования на российском рынке дополнительно подчеркивают взаимодополняемость экономики и торговли между двумя странами.
Проект транспортировки сверхуровного оборудования, совместно проведенный Lasvet Logistics и Rusal Group, стал типичным случаем сотрудничества в Сильно-Руссии логистики. Точный расчет транспортных маршрутов и использования индивидуальных транспортных решений, логистическая команда успешно перенесла оборудование до 33 метров в район горнодобывающей промышленности Краснойрск в России. Эта транспорта не только преодолевает технические трудности, но также оптимизирует процесс таможенного очистка с помощью модели декларации слияния с восьми транспортных средств, сокращая время таможенного разрешения до 48 часов, полностью демонстрируя возможности совместной работы китайских и российских логистических компаний в крупных проектах.
Hebei Shijiazhuang Songhong International Logistics Company использовала другой подход и использовала Международный автомобильный канал TIR, чтобы сократить время транспортировки от промышленного оборудования от Шидзиазхуанга до Москвы на 30% по сравнению с традиционными железными дорогами. Плата за грузовой фрахт этой модели составляет всего 1/3 от моря, но срок в два раза больше, чем у морских грузов, что особенно подходит для транспортировки объемных товаров с сильным планированием. Оборудование для отслеживания IoT компании снизило уровень потерь в товарах с высокой стоимостью с 5% до 1%, а полный процесс визуального мониторинга значительно улучшил безопасность транспорта.
С точки зрения эффективности рынка, китайский инженерный механизм достиг замечательных результатов на российском рынке. С января по ноябрь 2024 года экспорт строительного механизма в Китае в Россию достиг 5,791 млрд долларов США, что составило 12,1%. С одной стороны, это достижение получает выгоду от рыночного пространства, оставленного европейскими и американскими брендами после ухода, а с другой стороны, оно демонстрирует техническую силу китайских производственных компаний. В 2023 году Китай подскочил к крупнейшему российскому импортеру строительного механизма, экспортируя 6,058 млрд. Долл. США, что годовалось на 66,5%. От экскаваторов до кранов китайское оборудование глубоко участвовало в различных инфраструктурных проектах в России с его высокими показателями производительности и быстрого реагирования.
Чтобы справиться с взрывным ростом спроса на логистику в Китае, Jiashang Consulting Company создала систему обслуживания полной цепи ?Складирование + транспорт + таможенное разрешение?. Компания изложила 50 000 квадратных метров интеллектуальных зарубежных складов в основных российских городах, охватывая более 80% потребительского рынка и предоставляя универсальные услуги для складов, сортировки и распространения. Его инновационное решение ?двойное очистка и налоговое пакет? объединяет китайские и российские таможенные ресурсы и сокращает время таможенного разрешения до 48 часов, что 60% ускоряется по сравнению с традиционной моделью.
Кроме того, трансграничный логистический центр зоны свободной торговли HEIHE будет полностью построен в 2025 году, а срок на дорожный транспорт между Китаем и Россией будет сокращен до 7 дней, при этом годовой объем грузовой обработки превышает 5 миллионов тонн. В результате политических дивидендов и технологических инноваций в Китай-Россия логистика открывает революцию в эффективности: пилотная программа распределения границ беспилотников увеличит своевременность отдаленных районов на 60%, а интеллектуальная система складов повысит эффективность обработки порядков на 3 раза. Предприятия используют комбинацию воздушного транспорта TIR + для транспортировки высоко временных продуктов, поезда + морской транспорт для транспортировки объемных товаров в сегментах, что стало новой тенденцией в отрасли. Китай-русское логистическое сотрудничество вышло за рамки простого транспорта и стало стратегической поддержкой экономических и торговых обменов между двумя странами. Благодаря постоянному углублению китайского механизма и оборудования на российском рынке и непрерывной модернизации профессиональных логистических услуг, торговый коридор Китая Россия будет более гладким и внедряет сильное импульс в региональное экономическое развитие.